4. Analyse de la stabilité des 3-Roues:

4.1 Analyse visuelle simple:

Cliquer sur le titre de cette section 4.1 ci-dessus, qui explique simplement pourquoi le centre de gravité de l'ensemble véhicule-occupants doit se situer sous la pyramide ombragée de l'illustration à droite :

NE CLIQUEZ PAS sur les liens ci-dessous à droite, à moins que vous ayez de bonnes notions de mécanique ou que vous soyez très curieux. Ces liens exposent un calcul mathématique des marges de sécurité contre le renversement et le piquage du nez des 3-Roues :

4.2 Logique derrière les calculs mathématiques de marges de sécurité

4.3 Stabilité contre le renversement des 3-Roues à deux roues avant motrices-directrices

4.4 Stabilité contre le renversement des 3-Roues à moteur arrière et roue arrière motrice

CLIQUEZ PLUTÔT sur le lien ci-dessous pour examiner une analyse moins 'mathématique' mais très instructive des accélérations maximales en ligne droite et des marges de sécurité contre le renversement des 3-Roues à deux roues avant :

4.5 Résumé des calculs de marge de sécurité:

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