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1. La théorie Dos-Bras-Guidon:

Depuis le célérifère et la draisienne, des millions de personnes ont imaginé des théories expliquant la stabilité et la conduite des 2-Roues.

Mais même les théories habituelles les mieux connues (Contre-braquage, Réactions gyroscopiques, Géométrie de direction ...) ont des limites qui supportent l'incompréhension et n'aident pas à éviter les accidents de moto.

La nouvelle théorie de conduite exposée sur ce site ne contredit pas les apports des autres théories, mais:

  1. Elle les complète et les met en perspective, pour mieux expliquer comment les motos et vélos tiennent debout et se conduisent si bien.
  2. Elle améliore la technique du Contre-braquage et augmente la sécurité et la précision de conduite des motos et vélos..
  3. Et elle permet d'analyser et développer des systèmes de conduite de motos équipées de dossier, ceintures et arceau de sécurité.

Cette théorie se base sur le mécanisme Dos-Bras-Guidon, d'où son nom. Cliquer sur un lien ci-dessous pour en connaître davantage:

1.1 Le mécanisme Dos-Bras-Guidon

1.2 D'où vient la stabilité à basse vitesse?

1.3 Les trois étapes de l'amorce d'un virage

1.4 Base scientifique de la Théorie Dos-Bras-Guidon

 

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